Марки легковых авто: Ситроэн
Хотя в XIX веке еще не существовало такой субкультуры, как панк, она бы наверняка была по вкусу Andre Citroen, который смог организовать во Франции одну из наиболее авангардных мастерских, работавших с автомобилями. Именно он в своей работе имел многочисленные особенности, которые в будущем времени стали присущи панк-движению. И в первую очередь нужно отметить то, что он был истинным революционером. Разработанная им машина Citroen – не просто яркая, но и непохожая ни на что, уникальная, привлекающая внимание с первого взгляда.
История марки
Andre Citroen – это сын обеспеченного купца из Голландии, занимавшегося бриллиантами. Технологиями он был очарован уже с малых лет, когда ему повстречались книги Жюля Верна. По достижении 20 лет он отправился в Париж, в политехническую школу, имея перед собой лишь одну цель – стать инженером. В рамках учебы ему удалось поработать в компании Mors, после чего, в возрасте 27 лет, им была основана собственная фирма, известная как Andre Citroen&Cie.
Спустя некоторое время название было изменено, тогда же удалось основать еще одну фирму, которая работала с карбюраторами. Базировались технологии на полученном ранее инженером патенте. При своей работе Андре вдохновлялся методикой Форда, в свое время ему удалось посетить производственные линии его заводов, где были проанализированы некоторые нюансы, в первую очередь – особенности организации места работы. Но тогда, те же приводные ремни быстро изнашивались, но не сейчас. В нынешнее время они куда как прочнее и их активней используют на производствах и в механизмах.
Первая машина бренда увидела свет в 1919, вскоре после того, как подошла к концу Первая мировая. Во время войны Citroen ждала судьба, аналогичная многим иным автомобильным фирмам – бренд стал выпускать боеприпасы, оружие. Правда, основатель не терял времени даром, но активно думал над тем, за что нужно будет взяться в первую очередь, едва лишь боевые действия окончатся. Та машина, которая была выпущена, представлена публике была под наименованием Type A. В ее конструкции был двигатель с 4 цилиндрами, объемом 1326 см3. Он был способен выдавать 65 км/ч.
Преимущественной чертой машины можно назвать универсальность. Двигатель, шасси могли были использованы в широком спектре вариантов, допустимо было изготовить на заказ абсолютно любую деталь. Доступность – это было еще одно важное положительное свойство. Именно сочетание этих качеств привело к тому, что агрегат публикой был воспринят положительно, буквально спустя полгода уже начитывалось 2500 сделки. А еще через год было изготовлено в 10 раз больше автомобилей.
Некоторые улучшения были привнесены в конструкцию в 1920, часть их в будущем – лейблы производителя. Тогда же было немало интересных экспериментов.
Защита двигателя Кольчуга на Mitsubishi Outlender
В далеком 1901 году была основана компания Flygt, которая и по сей активно работает, создав себе безупречную репутацию на выбранном рынке, а именно, профессионального оборудования ...